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Doch einigen Firmen an der Eppelheimer Straße behagt das nicht - nicht wegen moralischer Bedenken, sondern weil sie nicht wissen, wie es für sie weitergeht. Schon seit den ersten Bordell wiesloch zur Bahnstadt stand das nicht besonders einladende kastenförmige Gebäude Stadtverwaltung und Bahnstadt-Erschließungsgesellschaft im Weg. Mittelfristig soll hier - vom Bahnhof kommend - ein neuer Eingang zur Bahnstadt entstehen. Die Betreiber des Bordells verschlossen sich allen städtischen Bemühungen, das Gebäude zu kaufen, wie es beim Nachbargebäude der Fall war. Sie verlangten vielmehr einen neuen Standort. Außerdem, so berichtet Gerald Dietz, der Leiter der Geschäftsstelle Bahnstadt bei der Stadt, gab es bisher mit dem Bordell-Betreiber keine Probleme. Der Neubau steht stadtgestalterisch im Einklang mit den Zielen, die für die gesamte Eppelheimer Straße gelten sollen, die bisher noch eher ein Sammelsurium aus unterschiedlich hohen und alles andere als einheitlich wirkenden Gebäuden und Hallen ist. Überhaupt soll dieses Gewerbegebiet, das auch zur Bordell wiesloch gehört, mittelfristig sein Gesicht verändern. Grundlage dafür sind die Richtlinien der Städtebaulichen Entwicklungsmaßnahme, die der Gemeinderat 2008 beschlossen hatte. Andere Betriebe in der Eppelheimer Straße sehen diese Entwicklung mit Sorge. Dazu gehört auch die Autowerkstatt von Claus Stier. Stiers Betrieb ist seit 20 Jahren gegenüber dem neu gebauten Bauhaus ansässig, und er muss wohl bis 2015 der Bahnstadt-Straßenbahn weichen - zusammen mit acht weiteren Firmen. Insofern wurde Stier nicht ausgebootet, lediglich sei sein Wunsch, sich hier einmieten zu können, nicht möglich gewesen. Denn eines will Stier möglichst vermeiden: Er will nicht die finanzielle Last eines stadtbildverträglichen Neubaus schultern, schließlich sei er 50 Jahre und wisse nicht, wie lange er überhaupt noch seine Firma betreiben könne. Er kritisiert auch weniger, dass seine ausgeguckte Fläche bereits vor einem halben Jahr an einen Bordell-Betreiber verkauft wurde, sondern eher, dass ihm die Stadt keine Planungssicherheit gibt: Er wisse noch nicht einmal, wann die Straßenbahn bordell wiesloch werde und wann er die Fläche räumen müsse. Das Bordell wiederum soll noch im Herbst vom Gemeinderat die Baugenehmigung bekommen. Ende nächstes Jahr soll das Haus, das etwas zurückgesetzt von der Straße gebaut wird, fertig sein. Die Stadt will dann, wie schon zuvor beim benachbarten Bordell, das Gebäude kaufen, um es abzureißen. Hintergrund Hintergrund Stadthistorisch sind die Bordelle an den Bahnschienen ergiebig: Denn immer bordell wiesloch wieder machten Staat oder Stadt Schlagzeilen, wenn sie versuchten, diese Etablissements zu kaufen. Man will dort einen neuen Bahnhofsvorplatz schaffen. Man bordell wiesloch dort einen neuen Bahnhofsvorplatz schaffen. Es dauerte nur wesentlich länger, weil die Mieter sich weigerten, das Haus zu räumen. Am Ende klagte man die Bordell-Betreiber raus, das Gebäude wurde vor einem Jahr abgerissen. Damals brauchte man die Fläche, um den Bahnhof von der Innenstadt an den Stadtrand zu verlegen. Eine Zeit lang arbeiteten die Dirnen also in einer Art Stadtbetrieb.
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